S１２　シルビア・ガゼール

講座　�W

（ウンチク・豆知識編　その二）

『　S12とは・・・　』

さて、そんなワケで　本来、生まれてくるはずではなかった　US12（＆FJ20エンジン）に

あっさり主役の座を横取りされてしまった「S12」について　ここでは解説しようと思います。

まだ　S12とUS12の関係についてピンと来ないヒト・・・

クルマで言えば・・・　Tヨタのクラウンとマジェスタ（またはセルシオ）のような関係でしょうか。

「いつかはクラウン・・・」と　トYタの最上級高級サルーンカーの位置付けであったのに　

後からやってきた追加グレード（本名は「クラウン・マジェスタ」でしたよね）に　持ってかれちゃったように・・・・・

または　お蕎麦屋さんで　まかないで食べてたカレーライスを　ランチで出してみたら

本来のお蕎麦より人気が出ちゃった^^;　みたいな・・・

と、いうことで　本当の主役・S12とはどんな車両なのか・・・？

※全車ターボ！　最終型にはツインカムエンジンが！！

まず、エンジンについて・・・。

先のグレード説明でも述べたように　すべてが「ターボエンジン」となります。

車名が「シルビア・ターボ」「ガゼール・ターボ」というくらいですからね^^;

種類としては「CA18ET」と　後期型では「CA18DET」がありました。

ニッサン通な方ならご存知かと思いますが　DETの゛D″は「DOHC」＝「ツインカム」の意味です。

よって　CA18DETの方は　３０馬力ほどUPされ　145馬力の出力が謳われています。

（CA18ETは115馬力）（当時のカタログには「グロス値」というもので表記されていますが　現代表記「ネット値」に換算した数値です）

つい先日、ネット上のブログなどで

「S12はどうして後期型でパワーダウン（退化）しちゃったんだ？？」

という疑問を見かけたのですが　これは間違いで　実は３０馬力もUPしていたんです。

基本的には既存のCAエンジンをツインカム、マルチバルブ化しているだけなので　パワーダウンは考え難いです^^;

おそらく　FJ20ET（161.5馬力（グロス値：190馬力））と比較してしまって思い違いをされたのだと思いますが、

　先にも言いましたように　S12とUS12は別モノなので　要注意です。

・DOHC１６バルブヘッド搭載、ECCSの世代チェンジ（NICS、NDIS追加）などを経て　進化を遂げたCA18DET

※比較しやすいように出力計算は「ネット値」に換算してあります。カタログや日産自動車から公表されている数値は「グロス値」

※FJエンジンぢゃぁない　「RS-X」の存在・・・

その方が勘違いされてしまった理由のひとつとして　非常に紛らわしい「グレード設定」があると思います。

当時、「RS」＝「FJ20エンジン」というのが　日産ファンのみならず

クルマ好きには植えつけられていたんだと思います。

しかし、S12は後期型で　FJと同じDOHCヘッドを持ったCA18DETの搭載された車種を

「RS（-X）」と設定してしまいました。

たまたま　FJエンジンの生産終了により　RSのグレードに゛空き″ができたため

そこへねじ込んで？しまいました^^;　本来なら

「TWINCAM　TURBO　R-X」

と、なるところが・・・

「TWINCAM　TURBO　RS-X」

と、なっちゃいました^^;

・トランクに貼られた　エンブレムステッカー

※後期型でも　TURBO　R-X（CA18ET搭載車）は継続設定されたため　差別化する意味でも　゛RS-X″が用いられたのかもしれない

これには　各所から賛否あり　いろいろと問題となった出来事でもありました。

メーカー側としては単純に「DOHC」＝「RS」という意味だっただけなのかもしれませんが

RS、FJファンや＆スカイライン・ファンにとっては　なかなか受け入れられなかったんだと思います。

「RSの称号はFJ20だけのもの・・・」

そういう風潮があったのは事実で

当時、中学生だった私自身も疑問に思った出来事でした。

※今ではすっかり　いろんな車種に使われるようになって・・・　軽自動車にまでありますもんね^^;

・・・なので　S12で「RS-X」というグレードだけから見てしまうと、

「後期型では　1800CCに排気量ダウンして　馬力も１５馬力ほど落としてしまった・・・」

と、いうふうに見えてしまうのかもしれませんね^^;

まぁ、冷静に考えてみれば

自動車メーカーが「退化」するような「開発」をするわけがありませんよ^^;

当時は　高性能、高出力競争時代の真っ只中ですからね・・・^^;

まぁ、とにかく　FJ20（RS）の存在のおかげで　S12のコンセプトはブレにブレまくり

いろんなところに影響を及ぼしてしまったワケなのです。

逆に言えば　FJ20の存在が　それほどまでに業界はおろか社会にまで影響を及ぼしたか・・・ということでしょう。

（※FJ20エンジンの生い立ちについては有名なハナシで　各所で言われているとおり　これまたイレギュラーな存在であった）

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