S１２　シルビア・ガゼール

講座

S12の詳しい生態？は　当時、不人気・販売台数過少ゆえに

世間一般の方々には　ほとんど知られていません。

あまりにも間違った知識が　世間に流れているのを　ちょいと修正すべく　簡単に説明しようと思います^^;

（見るに見かねて、ウィキペディアのS12に関する編集も　実はワタシが関わっていたり・・・(^^ゞ）

『　車種について・・・　』

まず、簡単に車種について説明。

国内仕様では大きく分類すると　３種類になります。

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         ※ S12：（基本車種：CA18ターボエンジン（後期「DET」を含む）＋４輪独立サスペンション）

         ※ US12：（「S12フレーム」にFJ20エンジンを搭載したモデル）

         ※ JS12：（廉価版車種：CA18（NA）エンジン＋４リンクサスペンション（リジットアクスルタイプ））

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よく「JS12」が゛ベースモデル"・・・なんて解説を目にしますが　実際には他の車種と

サスペンション形式が違うため、フレームがまったく別モノになっています。

「廉価版」と言いながら　別設計のフレームなので　ある意味、お金かかってますね

＞他メーカー・他車種でも当時はよくあったハナシです。

さらに細かく言うと・・・

・S12は全てがターボモデルで　まさに名称通り「シルビアターボ」・「ガゼールターボ」ということになります。

後期型にはTWINCAM「CA18DET」搭載車がありますが

これを車種記号で分類する際に使う「B」の記号を載せて　通称、

（B）S12

と呼ぶことがあります（分類としては゛S12"なので゛（）"を使って表記したりします＞BS12＝✕

・US12にはターボモデルがありますが　こちらはS12のブレーキ、足周りなどをさらに強化したモデルとなります。

・JS１２はNA（自然吸気）エンジンとなりますが　キャブレター車と電子制御燃料噴射の２種類があります。

まぁ、おおざっぱに言うと

・S12にFJエンジン積んだのがUS12

・リヤサスがリジットアクスルなのがJS12

です。

海外モデルにも　おおよそこの分類があてはまりますが　北米仕様車にはさらに・・・

※PJS12：（JS12フレームにCA20E（NA）エンジン搭載）

※PS12：（S12フレームにCA20E（NA）エンジン搭載）　　　

※VS12：（S12フレームにVG30E搭載＋足周り、ブレーキ強化

＞HBのみの設定なので　通称：RVS12と呼ばれます＞冠記号゛R"はハッチバック車の意味）　

※分かりやすく日本向けに分類した型式なので正式なモノではないかもしれませんm(__)m

・・・と　まぁ、こんなカンジです。

グレード別　一覧表

※一部　試作・試験車が　一般販売されて世に出回っていますが　その車種も上記に含まれます

尚、シルビアとガゼールとで　設定されている車種が違ったりもします（例：ガゼールにRS-Xはありません）

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